保时捷911，是传承，是经典，更是艺术!

他的外观经过七代车型都没有改变，每代车型只是让他更加的完美。他的驱动方式(后置后驱)是迄今为止唯一还在坚持的车型，并且长达55年之久。他的外观是唯一不敢拿去模仿的车型，因为不管怎么模仿都不像，除非直接Copy。

保时捷911不仅是一杯醇酒，更像是一位窈窕淑女，闲暇之时，缓慢乡村小路、清清溪流，怡然自得。试想一下，如果你开法拉利或者兰博基尼之流，你能这么悠然自得吗?而开保时捷911就不一样，无论怎样驾驶，都有属于它的位置。

今天想给大家推荐一辆(二手)2015款保时捷911 Carrera，2016年7月上牌，他的前任车主是一位女司机，平时开得少，目前仅行驶9464公里，我检查过了并且试驾过了，车况极品，全车原厂漆，没有一处刮蹭过。

经典的“青蛙王子”造型，怎么看怎么舒适，即便55年如一日，也不会有人吐槽的造型。

我们常会听到这样一种说法，设计保时捷911几乎是汽车界最轻松的工作，55年叱咤车坛，经典的车身线条却亘古不变，设计师只要在细节上做一些改变，再加上那些疯狂机械师的性能调教，一台台标杆级的力作就这样诞生了。

高高耸起的扰流板看上去非常的帅气。

双边2排气管，如果是选装成双边4排气管就更好了。

轮胎采用了倍耐力P ZERO系列，前轮规格为245/35 R20，后轮则为305/30 R20，看上去还是非常运动感十足的。

911的内饰不选配的话还真没有多少亮点可调的，这款911 Carrera 没有选配Sport Chrono，更没有弹射起步……其实，这些选装对于女司机并不是最重要，女司机选择买911，更多的是看重了911经典的“青蛙王子”造型，以及开在路上的回头率。想一想，一位漂亮的小姐姐，开着一辆一辆911从你身边经过，还是蛮有诱惑力的……

这辆2015款911 Carrera搭载的是3.4L H6发动机，最大功率是360马力，390牛米，配合上面这台换挡聪明、反应快速的PDK双离合变速箱，使得他百公里加速仅需4.4秒。

5连仪表盘是保时捷911的标志性设计，不过却是这辆911内饰的唯一亮点。

前任女司机还是比较爱惜的，还特意贴上了保护膜;不过这膜的颜色和车内颜色不搭啊。

后机盖是可以打开的，但是看不到H6的发动机，只能看到散热电风扇等。

最后说一下试驾感受吧!

在普通模式下，这台911表现的非常温顺，油门响应甚至带有一些慵懒，当我踩下沉重的油门踏板时，转速表以及车速带来的回馈有点迟钝，通俗点说“油门很紧”。甚至在堵车时，迟缓的油门响应很容易让不守规矩的家伙们加塞儿……

在运动模式下，这台911 Carrara真正暴力的一面立马就会显露出来，我脚下任何细微的动作都会立马体现在声浪以及动力上，有种让我继续深踩下去……可惜当时试驾是在城市道路，不能完全放开他的运动天性。

说实在的，偶尔打开运动排气，炸个街，享受一下跑车独有的那一份淘气与任性也是这台车的乐趣所在。也是现代白领男的梦想~!