作为轻客界的老对手，江铃与金杯始终在轻客车型的设计研发上你追我赶，前者曾凭借全顺车型大展身手，后者也因推出了金杯大海狮车型而在轻客界占有一席之地。如今，江铃特顺作为江铃轻客的新生力量，也通过自身实力获得了众多消费者的青睐。今天我们就来对比一下江铃特顺和金杯大海狮，看看两款车型各自都有怎样的过人之处。

充沛的动力是保证轻客车型能够顺利完成任务的关键因素，而良好的燃油经济性则是轻客能否“漂亮地”完成任务的必要条件。金杯大海狮搭载搭载2.4L、2.7L两款汽油发动机，以及一款2.5T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率分别为102kW/111kW/85kW，峰值扭矩分别为217N·m/241N·m/280N·m，传动系统匹配的是5速手动变速箱。百公里油耗在10.8~12.5L。

江铃特顺则搭载了2.8T柴油发动机和2.4L汽油发动机，高效且环保。两款发动机都匹配德国格特拉克技术的5速手动变速箱，带来强劲的动力和平顺的驾驶感受。同时这套动力系统配备SCR选择性催化剂系统，在实现柴油国五排放标准的同时，还有效降低10%的油耗，实现了百公里6.55L的低油耗。整体来看，江铃特顺表现更为出色。

传统轻客车型只注重实用，从而忽略了车辆的外观设计，这点从金杯大海狮厚重有余而灵巧不足的车身设计便可以看出，“面包车”的绰号也正是来自于此。江铃特顺则希望打破常规，在保证实用的前提下对车辆的外观进行了更多的优化设计，车头部分棱角分明，“大嘴”式格栅过目难忘，澎湃动力仿佛呼之欲出;车侧及车尾都保留着曾经的设计元素，令整车显得方正有力;前后雾灯不仅令特顺颜值加分，也大大提高了雾天行车的安全性。

无论设计如何演化，空间始终是衡量轻客车型实用与否的最大因素，空间的合理利用则是轻客车型能够发挥其最大功能的关键。相比金杯大海狮车身最大尺寸5990mmx1880mmx2320mm，江铃特顺车身最大尺寸能够达到5496mmx1972mmx2625mm，更具优势的宽度与高度不仅能为后排多连座部分带来更加宽敞的乘坐感，还能在载物时拥有更多可变性。

随着国家经济的进步，轻客这类多功能车型将会越来越受到消费者的欢迎与重用，来创造更多的价值。江铃特顺无论在外观、动力还是空间上，都已经完成了对金杯大海狮的超越，以后来者居上的强势姿态代表了中国轻客车型的发展方向。