续航作为用户购买新能源汽车重要的参考标准，其重要性不言而喻。以特斯拉为代表高端纯电动汽车，开启了大众对长续航的强烈关注。近两年，纵观电动汽车市场众多产品，航里程普遍超过400公里，甚至600+、700+公里，“里程上限”不断被刷新着。而今年上市的30万级别的车续航不超过600公里，你都不好意思说你是“长续航”电动汽车。

续航里程越来越高的背后，我们似乎能够看到一些变化，那就是电池组和整车成本之间的关系。以往作为纯电动汽车最重要零部件，动力电池成本能够占整车的40-50%，甚至更多，这意味着买纯电车，一多半的钱都是在买电池。而近10年来，在政策指引、用户需求的刺激下，新能源汽车崛起，电池技术越来完善，电池成本在飞速下降，2019年每千瓦时电池成本比2010年下降了87%！彭博社预计在2020年平均只需135美元/千瓦时(约953元/千瓦时)，相应带来续航里程的快速增长，毕竟电池成本降低，续航里程提升，车企何乐不为。

想要获得更长的续航，关键一步就是，增加电池组数量，但电池组的增加势必使得车辆质量增大，影响整车性能且大大增加生产成本，因而在续航里程、电池组数量和生产成本之间找到平衡一直是电动车企研究重点，不同车企推出长续航产品，各有不同，给我们更多的选择，不过对待续航，我们既要看到厂家的诚意和实力，也要兼顾自己实际的使用需求。

以搭载电池容量较大的ARCFOX αT为例，其NEDC综合工况续航里程长达653公里，电池能量密度达到行业领先的194Wh/kg，最大容量为93.6kWh，预售价28万起，性价比更高。

真实续航，653公里不简单

我们知道，决定续航里程高低的因素有很多，既有动力电池自身因素，也有车身轻量化设计、风阻系数、充电以及电机、使用环境等因素影响。就电池而言，动力电池作为新能源车型核心部分，就像心脏一样，提供强大的力量。ARCFOX αT的653公里超长续航里程得益于其优异动力电池，它采用世界500强的SK集团生产的高能量密度电池。SK集团也是奔驰、大众等世界知名品牌的供应商，其中梅赛德斯 AMG 的第一款电动跑车 SLS E-Cell采用的就是SK动力电池。ARCFOX αT的电池模组通过结构优化，能量密度达到行业领先的194Wh/kg，最大容量为93.6kWh，融合国际先进的电池热管理技术，百公里电耗仅16kw/h。

ARCFOX αT电池包采用干湿分离设计，将热管理流道与高压区域隔离带来优异的低温性能。即便是在-20℃的环境温度下，ARCFOX αT的电池放电量也大于85%，高于一般车型的80%，仍然可以放心开启暖风，享受温暖，保障冬季出行里程稳定。值得一提的是，通过这一特殊设计，更降低了水冷管路及接头发生泄漏时冷却液接触带电器件的风险，从而提高了电池系统的安全性，安全系数远超特斯拉。

除了采用SK电池外，ARCFOX αT还装配来自博世（Bosch）的iBooster电子刹车助力系统，在紧急制动状态下实现精准制动，缩短制动距离。与ESP®hev系统配合，iBooster能为自动驾驶提供冗余制动备份，在同一车辆上实现多种制动模式和风格，实现减速值最高达0.3g的完全制动能量回收，使续航里程提升20%。

充电的便捷和快速，同样是用户对于长续航里程的需求之一。ARCFOX αT拥有功率远程调节、低温充电、恒功率输出、预约充电、即插即充功能及安全防护等技术，充电功能当前最全，而且具有极强的兼容性，快充30分钟即可充满80%。还独有智能恒温保护功能，对动力电池做到全天候的“呵护”，动态跟随用户用车时间习惯、行车距离习惯、环境温度等变化，智能计算保温加热开启时时机及阈值，在快充或慢充后进行动力电池恒温保护。

车身轻量化设计 超低风阻

车身轻量化设计和超低风阻同样也是影响续航里程的重要因素，ARCFOX α-T车身采用以铝合金材料为主的设计理念，铝合金密度约为钢的1/3，但是比强度更高，同样体积的材料可以抵抗更强的冲击力。ARCFOX α-T下车身铝合金材料占比78.9%（占整车51.3%），兼具安全性能与轻量化优势，提升续航里程。另外，在门环、中通道等部位采用1500MPa级的超高强钢，满足五星碰撞的安全性能需求。

除了轻量化的车身，还采用封闭式前脸、自动隐藏门把手、平整的低风阻底盘、低风阻外后视镜、米其林超低滚阻轮胎，以及空气动力学设计后扰流板等设计，不仅大幅降噪，更令整车风阻系数达到国产SUV同级最低0.27Cd，为超长续航助力。

写在最后

最后，回归到我们具体的用车场景，我们不禁要问653公里续航里程够用？要知道，当下300公里的纯电动车已经足以满足大部分消费者的需求，400、500公里的续航已经赶上燃油车水平，而且现在大部分纯电动车型都支持快充，所以653公里续航真的无压力。 从企鹅智酷与腾讯位置服务联合发布的《城市出行半径大数据报告》知道，北上广深一线城市居民在工作日每天一小时以上的通勤时间已经是常态，其中北京市民工作日平均出行半径为9.3公里，广州工作日出行半径为6.5公里，如图所示：

如果仅仅是日常出行，以一天50公里计算（国贸—通州，往返40公里左右），则一周为350左右。一周一充电，350公里的续航完全足以；如果是去更远的地方，比如北京—天津的自驾游，往返300公里左右，如此看来，拥有653公里超长续航和百年麦格纳制造品质的高端智能纯电动 SUVΑRCFOX αT正给了用户更好的选项。

随着，ARCFOX αT等新产品的上市，特斯拉一枝独秀的局面必然会被打破。同样也相信，随着动力电池的寿命延长和更换成本变低、以及单次充电行驶里程和充电桩配置更加完善，新能源汽车将给我们带来更好的出行体验。