大家好，我是汽车之家广州分站编辑常庆林。我将在接下来的半年里为大家长测领克01。领克是吉利与沃尔沃合资成立的一个高端品牌，是吉利向高端汽车市场迈步的成果。领克01是领克品牌在高端车市场推出的首款车型，无论设计还是配置，都展现出较强的实力。

　　在本次长测项目中，我将通过8期文章为大家展现这款车在日常使用的方方面面，大家有什么问题都可以通过文章留言或编辑博客向我提问，我一定会知无不言、言无不尽。

● 为什么选择2.0T两驱耀Pro版？

　　我本次长测的车型是2017款领克01 2.0T两驱耀Pro版，也就是领克01的顶配版两驱车型。该车厂商指导价是18.28万元。为什么选择2017款领克01 2.0T两驱耀Pro版做长测呢？首先，在国内乘用车市场，两驱版车型销量远高于四驱版车型，消费者对于领克01两驱版车型性能和配置的关注程度要高于四驱版车型。而两驱顶配版领克01拥有两驱版车型最全的配置，可以充分展现这款车型的配置水平。

　　对于我个人而言，领克01的外观设计是我喜欢的那种前卫设计风格。而作为技术控的我对于吉利造的高端车型充满了好奇，究竟吉利通过整合国际资源后能做出怎样的产品呢？这个问题将会在我的长测过程中为大家揭晓。

● 新车的第一印象

　　正所谓“人靠衣装、佛靠金装”，一台车的外观设计其实对其销量和售价有着至关重要的影响。一台看上去很丑的车，我想也没有多少人愿意去试驾甚至购买。毕竟在中国这个讲求面子的社会里，车子从某个程度上是面子的一部分。

　　讲一件真人真事，第一天我把这台长测车开回我家小区，有个抱着孙子的爷爷敲我的车窗玻璃问道：“年轻人，这车是进口车吗？多少钱？”。我告知他这是合资国产车以及它的价格后，这位年过六旬的老翁露出了一丝惊讶的表情，说道：“这车好看，像进口车，没想到价格不到20万，啧啧，真不错。”可见，领克01的外观设计不但对年轻消费者有吸引力，对老年消费者来说同样如此。

　　领克01外观设计造型富有肌肉感，造型比例拿捏得当，充满了国际车的范儿。设计元素方面，领克01的分体式前大灯设计在近两年属于非常流行的设计元素，从20-30万的Jeep自由光到6-7万的宝骏510都采用了该元素。

　　前日行灯内两根獠牙般的光导点亮后绝对是该车的点睛之笔，因为绝大部分车型的LED日行灯都是在横向空间上勾勒造型，而领克01的日间行车灯则是在纵向空间上做文章，在设计上的特立独行使该车个性更为张扬。

　　我长测的这台车为耀Pro版车型，该车型只有蓝色一种配色。领克01不像大部分其他品牌的车型那样，同一款车型可以选择不同漆面和内饰颜色。相反，每一款领克01都有其主题色彩和轮圈样式搭配，使得整个车系的不同车型都有其自己的个性。

　　领克01耀Pro版车型的排气管采用了隐藏式设计。我查了一下汽车之家图片库，发现两驱版车型的排气管均为隐藏式设计，四驱版车型才会采用外露式双边共双出排气。个人觉得还是排气管外露比较好看，如果全系车型都有两种样式可以选就更棒了。● 内饰做工和功能配置有何亮点？

　　我觉得领克01的中控台造型挺有国际范的，多媒体系统触摸屏和中央空调出风口都采用朝向驾驶员的设计，这除了是一种人体工程学优化设计外，也是领克01注重驾驶员使用体验的表现。

　　其实，现在中国品牌的很多车型内饰设计都挺好看的，但内饰设计美学经得起品味的车型并不多。领克01内饰的很多细节是值得玩味的。

　　领克01采用了电子挡把，变速箱控制信号通过导线传递至变速箱实现换挡控制。电子挡把由于不再需要传统自动变速箱换挡机构所需的换挡杆支座及金属拉索，所以挡把的造型和布置位置可以更随意，让设计师有了更大的设计空间。

　　领克01的这个电子挡把由P挡或R挡挂入D挡需要往后来回拉两下挡把，挡位会先挂到N挡，再由N挡挂到D挡；由P挡或D挡挂入R挡需要往前来回推两下挡把，挡位会先挂到N挡，然后由N挡挂到R挡。操作起来与旋钮式电子换挡机构或机械式挡把有一定区别，我花了一两天的时间去完全适应。

● 后排乘坐空间和后备厢空间

● 开起来的第一感觉

　　动力系统方面，领克01采用的是2.0T发动机，最大马力为190马力/4700rpm，峰值扭矩为300牛·米/1400-4000rpm。两驱版本车型搭载的是6挡自动变速箱，四驱版本车型搭载的是7挡双离合变速箱。我长测的这台是两驱版本车型，所以动力配置是2.0T发动机+6AT变速箱。

　　领克01的悬架是偏硬的类型，也就是所谓的“有欧洲味”。领克01出自吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台，也算是带有点欧洲血统，悬架调校带“欧洲味”也在情理之中。悬架较强的侧向支撑使得该车在快速攻弯时给人更多的安全感。作为豪华车，领克01的底盘对路面细碎振动的过滤做得较为到位，营造出其应有的高端行驶质感。更详细的驾乘感受我们还会在接下来的更新中详细为大家报告，容我再仔细体验一段时间。

● 微体验

■ 加满一箱油多少升？

　　车辆到手以后表显续航里程只剩下30km，不加油的话我感觉随时都会因燃油耗尽而抛锚，所以第一时间就是到加油站加油。加油至跳枪，加油机显示加油量为50.26L，与官方公布的54L油箱容积相符。

■ 限速功能

　　领克01带有限速功能，可以通过方向盘左侧的“LIM”多功能按钮激活。限速速度可以通过多功能方向盘的拨杆设定。这个拨杆带有两段式感应，向上或向下轻轻拨动是加减1km/h，向上或向下用力拨动是加减5km/h。限速功能启动后，车辆会自动限制行驶的最高速度。当车辆达到限速速度后，只要驾驶员不是全油门踩到底，动力系统是不会对油门动作作出响应的。我在市区经常使用这个功能来避免超速，大大缓解了频繁调整油门控制车速带来的疲劳感。

● 关于油耗

　　在半个月的时间里，我跑了一次接近500百公里的长途，给大家测出了实际高速巡航油耗为7.5L/100km（表显油耗为7.3L/100km）。对于一台搭载2.0T发动机的紧凑型SUV来说，这样的油耗表现还是相当不错的。接下来的时间，这台领克01将陪伴我经历每一次上下班高峰，究竟它在拥堵路况下有怎样的油耗表现呢？请期待下一期领克01的长测文章。

● 小结

　　拿到这台领克01约2周时间，行驶了约780公里。这台车的外观设计很有特点，所以回头率非常高。领克01除了外观设计出众，内饰用料、功能配置等方面都是可圈可点的。第一期文章只是对领克01这款车的初体验，可能有些方面还不是体验得那么仔细，更详细的内容我将在接下来的文章中给大家奉上。下一期文章我们要聊一下领克01在不同路况下的驾乘表现，希望大家持续关注。如果各位有关于领克01的问题想问我，也可以在我的编辑博客留言，我都会一一回复的。（图/文/摄/汽车之家 常庆林）