动力平顺 轻松好开

柯米克全系都搭载的是大众目前最新入门动力1.5L自然吸气发动机，这款发动机也被广泛的应用在新款朗逸、POLO、宝来等车型上。其最大功率81kW，最大扭矩150Nm，动力数值并没有太出彩的地方，为同级应有水准。匹配的是来自爱信的6速自动变速箱，以及一款5速手动变速箱，整体调教属于轻松好开的风格。

1.5L自动 6AT换挡平顺

柯米克这套动力系统与前段试驾的朗逸上的那套1.5L动力系统相同，只是后者功率略高一些。这台1.5L发动机配合爱信的6AT，表现还算出色，低扭足够，换挡平顺，日常城市代步还是比较轻松的。

1.5L手动 驾驶自由度更高

手动版车型相较自动版本，发动机动力没有变化，两者仅就变速箱上存在差异。柯米克上的这台5速手动变速箱，换挡手感出色，加上较轻的离合踏板，开起来并不会十分费力，这对于手动挡车型而言无疑增加了它的竞争力。

0-100km/h加速测试成绩：自动挡 13.91秒、手动挡13.55秒！

在测试加速阶段，由于受限于排量，所以这台1.5L发动机的爆发力表现一般，自动挡车型加速全程感受并不迅猛。最后，测得自动挡车型百公里最好的时间为13.91秒，表现只能算的上是一般，不过购买车款车型的消费者应该也不会太过关心百公里加速成绩。

作为一款入门级别的SUV车型，这样的动力表现还是能够接受的，0-60km/h为5.95秒，满足日常城市代步还是足够的。如果想要感受更强的动力话，就只能寄希望于斯柯达日后会推出1.4T版本的了。

手动挡车型电子稳定系统无法完全关闭，以2000rpm以上的转速起步时，前轮会发生明显打滑，随后转速会立即回落至1000rpm之内。到再次发力、速度开始攀升之前，也会有小幅停顿。因此在整个加速测试环节，柯米克的起步并不快，车头也没有太明显的上扬动作。

其实，没必要纠结13.55秒的百公里加速成绩，毕竟这套动力组合更多的任务是照顾到日常0-60km/h之间的加速需求。在实际测试中，柯米克手动挡完成0-60km/h加速时间为6.25秒，表现让人满意，日常在市区环境驾驶时能够提供相对灵活的中低速表现。

100km/h-0刹车测试成绩：自动挡38.54米、手动挡39.28米！

柯米克原厂搭载了马牌轮胎，对于刹车成绩会有不小的帮助作用。测试刹车时，大力踩下制动踏板，刹车力表现很强，G值始终保持在-1g左右。大力刹车时，车头点头现象幅度较小，前悬架在应对大幅度压缩时的支撑效果比较好，车内感受到的姿态变化并不明显。

相比加速成绩来说，柯米克的刹车成绩比较符合我们的预期，最终分别以38.54米和39.28米完成100km/h-0刹车测试。相比我们之前测试的新款Polo（搭载同样动力总成）来说，柯米克虽然车身更大、重心更高，但实际刹车成绩却比Polo好了不少，可见它在刹车性能方面的优势。

百公里油耗成绩：自动挡7.19L/100km、手动挡6.9L/100km

此次两车的油耗测试过程中，全程都开启空调，温度都设为22℃。柯米克搭载了自动启停、定速巡航功能，对于日常驾驶节油能起到一定帮助。其中自动挡车型上的这台6速自动变速箱，升挡十分积极，时速50km/h就会进入5挡，以保证发动机时刻在最佳的工作区间。

手动挡车型在实际驾驶过程中，柯米克的仪表盘界面具备升挡提示功能。例如在2挡行驶至1700rpm左右、同时扔在踩油门加速的过程中，系统就会自动提示驾驶者可升至3挡。实际操作过程中，它也有助于驾驶者养成节油的良好习惯。

手动挡车型相比自动挡的好处就是，可以自己选择换挡时机，使发动机整体运转在经济转速区间，最后测试结果也是如此。我们实测柯米克自动挡车型为7.19L/100km，而手动挡车型的油耗成绩为6.9L/100km，比自动挡车型更具优势。整体来看，柯米克手动挡车型具备轻松的驾驶氛围，换挡和踩离合操作都足够轻巧，燃油经济性表现良好，也同样值得向大家推荐。

总结：柯米克作为斯柯达在SUV市场的入门级产品，但是整体品质依然保持了其一贯的高水准，全新家族式水晶切割理念的外观设计，时尚年轻的内饰氛围，以及平顺轻松的驾驶风格，这些都让它有着不错的产品力，如果配置水平能够再提升一些，相信它能够在强者林立的SUV市场获得自己的一席之地。