恰逢2018重庆车展开幕之际，全新长安悦翔首发亮相，并将于8月份正式上市。外观的换新和内饰的提升都让我联想不到那台沉寂很久的老款悦翔，而其更像是长安产品矩阵洗牌后的新车型。面对小型车市场的不断萎缩，这台全新悦翔又能为长安做出什么样的贡献，接下来我们就要从产品角度慢慢为您解读。（注：由于是展台拍摄，图片质量受限，望理解）

　　产品定位

　　悦翔作为长安早期布局小型车市场的产品，在当年成为了6万元市场中销量不错的产品。但是随着SUV车型的不断走红，小型车市场不断萎缩，就连此后推出的悦翔V系列产品都已经不再是市场的宠儿。因此全新长安悦翔的推出，一定程度上是用来填补悦翔V3和已经停产的悦翔V5的市场空间。

　　另外由于长安逸动DT车型已经上市，其作为老款悦翔V7的换代车型，所以全新长安悦翔定位将低于逸动DT，主打入门级小型车市场，未来辅助逸动DT共同征战8万元以内的轿车市场。

　　外观部分，作为老款悦翔的换代车型，全新悦翔整体外观设计已经焕然一新，最新家族式的“蝴蝶翼”进气格栅已经说明了一切。两段式车身腰线展现了悦翔更加动感的一面，这与家族中全新逸动车型有着如出一辙的设计。对于一款定位亲民的小型车来说，率先应用家族最新设计，对于消费者来说算是个小福利吧。

　　全新长安悦翔在内饰部分的提升也有目共睹，整体氛围更加时尚年轻。悬浮式中控屏和多功能方向盘的配备为新车内饰增色不少。老款车型中被人吐槽的空调控制区也重新设计，不仅加入了钢琴烤漆面板，按键和旋钮触感也更高级，相比老款车型内饰更显高级。

　　其实这类入门级别的小型车一般来说不会有多么丰富配置，但是在安全配置上我们还是看到了车身稳定控制系统、坡道辅助等，在实用性配置部分，相比老款车型增加了定速巡航、自动启停等，产品力提升算是赶上了时代潮流。

　　最后说到动力部分，新车将提供1.4L和1.5L两款发动机供消费者选择，其中1.4L发动机最大功率101马力，1.5L发动机最大功率107马力，性能差距微乎其微。在小排量增压发动机大肆横行的市场格局下，这两台参数并不出彩的发动机，能否吸引消费者的目光小编持怀疑态度。

　　全文总结：在睿骋CC和逸动换代之后，全新长安悦翔也跟上了时代潮流，全新家族脸谱的使用也符合了当下消费者的审美。另外新车内饰整体设计感位于同级车型的前列，定速巡航和自动启停的配备，也可能成为这个级别车型中少有的存在。说完优点，全新长安悦翔在动力部分的配置，还是挺让人糟心的。两款自然吸气发动机的动力参数都是一百匹出头，对比同排量的宝骏310和凯翼C3都没有优势可言。或许全新悦翔的出现更大意义上是为了丰富家族产品，辅助逸动车型重回小型车市场，自身产品力提升算不上惊艳。