近日，持续了近半个月的进口汽车官降潮进入到收官期，在德系豪华品牌和日系品牌相继集体调价之后，一直处于小众市场的超豪华品牌在6月1日前低调实施了价格调整。  

据国务院关税税则委员会22日印发公告，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。  

这迅速引发了进口豪华汽车价格体系重建的多米诺骨牌。5月24日，奔驰、奥迪、宝马先后宣布最新的价格调整政策。而雷克萨斯、捷豹路虎、特斯拉、Jeep、沃尔沃、福特进口车等等也随即公布了调整价格信息。  

与沸沸扬扬的豪车调价鏖战不同的是，宾利、劳斯莱斯和玛莎拉蒂的收官战“这里静悄悄”。  

5月最后一天，玛莎拉蒂发布公告称，宣布响应关税调整政策，全系车型调价。同一天，汽车头条APP从宾利内部获悉，宾利已经于同日上午通知了经销商网络，全系实施了调价措施，下调的价格区间为17万元到38.7万元，而汽车头条APP询问劳斯莱斯内部人士，表示劳斯莱斯已经完成了调价，并且通知了经销商。  

值得注意的是，劳斯莱斯与宾利均表示不会另行发布调价公告。谈及未发布公告原因，知情人士透露，超豪华品牌的工作方式与豪华品牌不尽相同。因为劳斯莱斯大部分是定制车型，不会沿用大多数量产品牌的一刀切做法，所以工作方式略有不同。但是“会积极响应国家政策调整。”  

与低调调价相对的是，超豪华品牌集体提速抢攻中国市场。在刚刚结束的北京车展上，履新不久的宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）对汽车头条APP表示，去年宾利在华销量已经逼近1900辆。  

而其不仅宣布了野心勃勃的电动车战略，更是与中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平相谈甚欢，显然，宾利对于中国市场有着强烈的期许。  

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门地区执行总经理Francesco Scardaoni也对中国机会跃跃欲试。去年底刚刚发布的Urus也激发了中国市场的新一波追捧。在接受汽车头条APP采访时，其透露，目前中国订单已经排到了明年的第一季度。  

“这款车无论是设计，还是性能，都非常的令人印象深刻。Urus是一个空间性非常好的车，拥有宽敞的后座和腿部空间。有很多客户都没有想到Urus可以达到这样的舒适度，且空间这样大，当他们见到实车亲自乘坐的时候，带来了很多非常积极的反馈，现在不断地问我什么时候才能获得交付。”    

对于中国高烧不退的SUV市场，劳斯莱斯也蓄势待发。首款SUV库里南(Cullinan)的面世就是其发动的新中国攻势重头戏。  

在去年取得40%的高速增长之后，劳斯莱斯对于库里南的表现充满了信心。劳斯莱斯汽车有限公司中国区总监李龙先生在接受汽车头条APP采访表示，“它将来吸引新的消费客户群体。”

劳斯莱斯库里南搭载全新6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率422kW，最大扭矩850N·m，与之匹配的将是ZF的8速自动变速器。劳斯莱斯库里南采用前双叉臂后五连杆悬架系统，根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒上百万次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。这款车也是劳斯莱斯有史以来首次采用四轮驱动系统。