十一黄金周马上就要来啦，还有心情好好上班吗?当然，至少在老板面前是这样的。其实还有一件事，可能会让小伙伴们这个假期过的不那么顺心。9月30日，又到了我国成品油价格的调整窗口，根据目前布伦特原油趋势来看，很有可能上涨!

不知不觉，原来今年已经历了19次成品油调价窗口开启，共上涨11次，下跌7次，1次搁浅，涨跌互抵后，汽油共上涨了1025元/吨，柴油共上涨了995元/吨，不知不觉大半年就过去了，原来油价上涨了那么多?

说多了都是泪。。。。炎热的夏天过去了，凉爽的秋天到来了，空调少开了，油价却又上涨了，养车真难，车主们压力倍增呐。此时，如果能有一辆动力足油耗低的车就显得尤为重要了。

7.94L/百公里，VV7展示高效动力总成

很长一段时间，VV7一直都被费油、油耗高所困扰，事实胜于雄辩，用数据说话最有说服力。近日，WEY品牌发起了“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”活动。

在成都，节油挑战赛13辆车的平均成绩为8.05L/百公里。在西安，活动设置了两个批次，第一批13辆车的平均油耗为8.35L/百公里;第二批13辆车的平均油耗为6.1L/百公里。

眼看前两站的参赛者珠玉在前，长沙的选手们也都憋着一股劲儿，他们不只是和身边的人比赛，更希望能够再次刷新前两次的成绩。

与前两次相比，长沙挑战赛的路况同样复杂。当天，参赛者驾驶着VV7长沙北辰洲际酒店出发，前往位于浏阳市的晴溪绿雅小院，全程约95km，途经20km的城市道路、10km的省道以及65km的高速路段，与真实生活一般无二的复杂路况，对参赛者和VV7都是考验。

经过一天时间的较量，最终，11位参赛者创造了平均油耗7.94 L/百公里的好成绩。作为一款中大型SUV，VV7连续在三站活动中跑进8L/百公里油耗俱乐部，这主要得益于其采用的高效的动力总成系统。

VV7搭载了一台2.0T发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N•m，配备了双流道涡轮增压技术，进而减小各气缸之间的排气干涉，有效降低涡轮的迟滞效应。该发动机还采用缸内直喷系统，实现了对燃油喷射的精准控制，提高燃烧效率。此外，搭配的双VVT系统、双对称平衡轴、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵等技术，让发动机的运行更为智能和高效。

与发动机相匹配的是一台7速湿式双离合变速器，该变速器采用了系统级能耗降低方案，例如世界最低粘度的DCT润滑油、最优的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等，与发动机匹配后，对降低油耗功不可没。

值得一提的是：除常规驾驶模式外，VV7还提供ECO经济模式、SPORT运动模式供选择。ECO模式下控制发动机喷油量和进气量，更加节能环保适合日益拥堵的城市路况。

一直以来，动力总成都是一款产品最核心的部分，也是企业技术实力的集中彰显，要做“中国自主品牌领头羊”的WEY在这方面不吝投入，发动机和变速器都由WEY自主研发，变速器更是由原奔驰变速器总工格哈德·亨宁带领几十位中外专家历经数年研发而成，不仅换挡速度快，而且传动效率高，其最高效率可达98.87%，代表中国荣膺了“世界十佳变速器”。

“合资终结者”，WEY豪华的是价值不是价格

随着合资品牌价格的不断下探，留给中国自主品牌的时间以及空间已经十分有限了。作为“中国豪华SUV品牌领导者”，WEY在与合资品牌的硬碰硬中，不断务实着自己的定位。这种高端定位与价格关联并不大，更多的是价值上的体现。换句话说，在消费升级的今天，VV7 16.98-18.88万元的售价放在整个市场中并不算高，但WEY提供了高于其他品牌的消费价值。

从品牌建立之初，WEY就以“安全是一切豪华的前提”为宗旨。作为品牌的第一款产品，VV7推出了专属的“Collie智慧安全系统”，贯彻3DP安全设计理念，涵盖乘员安全、行人安全及车辆安全，树立起了中国汽车行业安全新标杆。

被动安全方面，VV7车身75%的部分都选择了高强度/超高强度钢，钢板厚度、防撞钢梁、车身结构、12年车身防锈穿、车门一体成型，更有16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢，大大提升了整车的安全性能，充分应对各种突发状况。

除22项常规安全配置，VV7还搭载了12项主动安全配置，包括ACC自适应巡航系统、ESP车身稳定系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等等，涵盖从碰撞前到碰撞后的各个阶段。同时，VV7在严苛的碰撞测试中表现也相当出色。去年年底，VV7曾以优异的成绩通过最严苛的安全考核——IIHS小重叠碰撞试验，印证了WEY品牌在打造豪华安全SUV方面的实力，也展示了中国品牌在汽车安全方面已经达到了世界一流水平。

除安全配置外，WEY的豪华也是看得见摸得着的。为了让每个人都能有属于自己的专属坐姿，VV7的座椅拥有8向电动调节、3组座椅记忆功能，再加上座椅带有加热/通风、按摩和腰部支撑等功能，本来紧张的挑战赛变成了“五星级享受”。

在比赛过程中，VV7的音响设备也给人留下了深刻的印象，这不仅是因为其搭载的12扬声器立体环绕HIFI音响，更离不开出色的NVH。据悉，VV7的发动机盖采用铝合金中空设计，且覆盖质量极佳的隔音热棉，正是不吝成本的投入，令VV7在做到了时速60公里时，噪音只有54.8分贝，媲美豪华车水准。

在此次活动中，所有驾乘者还重点体验了VV7的智能与安全配置，在途经高速路段时，所有车辆排成一列，并开启ACC自适应巡航系统，由头车带领来编队前行，智能的科技配置在很大程度上降低了驾驶者的强度。

就算是奔驰、宝马和奥迪这样的品牌，也是经历了百年的历史，才有了现在的积淀。自主品牌向上发力的过程中，总是避免不了伴随质疑的声音，最重要的是如何破除质疑，用实力让不怀好意者闭嘴，让每一位用户满意。抛开油耗，WEY正在用更高的产品价值，不断增加着用户满意度和忠诚度。众口铄金，当用户都说好的时候，谣言自然会烟消云散

坦白讲，油价上涨，这是我们无法控制的，但选择一款低油耗的车我们有着绝对的选择权。WEY品牌通过此次节油挑战赛向我们展示了VV7真实的油耗水平，自此那些中伤VV7油耗高的人也该就此闭嘴了，而VV7也正是当下油价上涨之际的最佳选择。