国内用来越野的车不多，但实力都不弱。其中福特撼路者和普拉多都是消费者交口称赞的好车。售价38.98万的普拉多2.7L与36.08万撼路者2017款，在价格上本来很接近的两款车型，普拉多却因为法规原因取消2.7L，全系只剩3.5L，但其46.48万以上的售价，无形之中提高了购买门槛，让人叫苦不迭。我们不妨先对比下福特撼路者与普拉多，看两款同是越野车型的胜负如何?

爬山涉水是越野车的看家本领。在涉水上，福特撼路者依然保持800mm的最大涉水深度的优势，遇到因暴雨导致遍布大小水坑的路面，也能一往无前，不用绕远道，可以直接走近路，顺利通过水坑障碍。而普拉多3.5L还是依然维持700mm的最大涉水深度，数据上稍逊一局，并未挽回消费者因高售价产生退缩的心。

在通过性方面，福特撼路者配备了带有低速四驱功能的分动器以及速度可调的陡坡缓降功能。其接近角和离去角分别为29.5度和25度，最大离地间隙为227mm，最大拖拽重量为3000公斤，这些优势都保证了福特撼路者在户外所向披靡的通过性。

普拉多3.5L顶配版取消了后桥差速锁，相当于被阉割了一部分，日后脱困只能全靠电子限滑了，引起消费者的担忧。另外一个大变化就是全系都改为了分时四驱系统，在非铺装路面才能使用四驱，如果切换不及时，就会增加很多危险，这考验车主对路况的提前预判能力，不适合对路况不熟悉的越野新手驾驶。

福特撼路者还保存后桥差速锁，该差速锁为牙嵌式结构，即只有锁死和断开两种状态，可以辅助全时四驱系统，为驾驶者带来帮助。此差速锁能够将扭力输出于附着力强或是有附着力的车轮，以解决恶劣条件下打滑的情况，顺利前行。对于经常越野豁车的人来说，差速锁是一项不可或缺的配置。并且福特撼路者配备了TMS路况实时管理系统，可以通过不同路况选择不同驾驶模式，还有四轮LSD电子防滑系统，模拟差速锁的工作原理，通过ESP系统对打滑车轮实施制动，实现动力灵活分配到需要的车轮上以提高脱困能力，在越野的路上，展现其超强的脱困性。

总结：福特撼路者作为硬派越野车这个细分市场的黑马，实力不容小觑。在与普拉多3.5L的比较中，也拥有各种让人惊讶的优势，无论是越野老炮还是越野新手，福特撼路者都相当有优势。