Aion S魅530车系开启预定，无疑是Aion S下半年冲高的关键“后手”。

8月2日，广汽新能源Aion S 魅530车系启动预订。打开广汽新能源APP的“定制爱车”页面，用户即可下单预定新车。

2019年，新能源车市的竞争已经进入下半场，价格战此起彼伏、补贴额度大减、迭代速度加快、技术升级提速、合资产品入场等因素，考验着每一家新能源汽车企业的生存能力。有的战略收缩，有的调整结构，有的侧重技术升级，有的专注产品布局。

在这个特殊的时刻，广汽新能源为什么开放Aion S魅 530车系的预定？与已经批量交付的Aion S 魅630车系相比，又有着怎样的不同？市场前景如何？ 

始终不变的高科技享受

资料显示，Aion S魅530车系新车包括三个车型，魅530、魅Evo 530和魅Max 530，其等速续航里程为530km、综合续航里程410km，补贴后售价为14.68万元~19.28万元。

笔者对比发现，除了续航和售价外，魅 530车系和魅630车系在配置、品质、服务上均保持一致。这意味着，广汽新能源Aion S系列的“长续航、大空间、高智能、高安全和深度定制”等优势，都将在魅 530车系中如数配齐。

这为Aion S 魅530车系畅销打下了良好的基础。据广汽新能源透露，Aion S自4月27日上市以来销量节节攀升，已成为新能源汽车市场的“现象级”产品，刚过去的7月交付达到3406辆，环比上涨69%。在北京的路面上，Aion S已经日渐多了起来。

这是因为Aion S的产品品质优良。它聚合了广汽新能源的技术优势，集多个业界“第一”于一身，包括自主研发并领先行业整整两代的第二代纯电专属平台，全球第一款深度集成高性能“三合一”电驱系统，全球第一家实现量产交付L2级自动驾驶系统，全球第一家汽车量产应用太阳能技术。此外，Aion S还是全球第一款深度定制化座驾，有超16800种定制组合可供选择，用户还能通过广汽新能源APP实现可视化见证车辆生产过程。

可以说，Aion S的热销为广汽新能源积累了不俗的口碑，也为Aion S 魅530车系提供了强大的品牌背书。

多样化的“里程定制”

我认为，开放Aion S 魅530车系预定是广汽新能源对市场深度调研的结果。众所周知，续航里程是消费者选择电动汽车的核心指标。由于里程焦虑、冬季气温、空调、高速等因素的影响，消费者在心理上倾向于电动汽车续航越长越好。

因此，广汽新能源Aion S上市即主推魅630车系，即综合工况续航510公里的版本，直击用户痛点。在此基础上，又整合了高安全、高品质、定制化等优势，一出场便成为爆款。

随着消费者对电动汽车认知的深入，以及细分市场的不同需求涌现，市场上也提出了“并非人人都需要长续航”的呼声。如日本家庭大多拥有一大一小两辆车搭配使用，以出行模式的多样化满足不同的出行场景需求。对于中国大都市的城市通勤或家庭第二辆车而言，精明的消费者更会根据自己的实际需求进行选择。

调研显示，这个细分市场的目标人群为数并不少。他们希望拥有一台续航中等、品质可靠、品牌含金量高的产品。特斯拉Model 3提供了长续航版，四驱版，四驱高性能版，就是对这个市场需求的回应。

Aion S 魅 530车系的综合续航里程达到410公里，在北上广深这样的一线城市应对通勤需求已绰绰有余。从价格看，魅 530系列的补贴后起售价已低于15万元，降低了高品质纯电轿车的门槛。

可以预计，高科技、高价值服务，配以更具诚意的售价，Aion S魅 530车系将覆盖更大的细分市场，为更多用户送去广汽新能源的高品质产品和服务。

寒冬是熬不过的，Aion S选择主动突破

2019年，中国制造业有三大灾区都跟“家”有关：家电、家居、家用车都出现了负增长。上半年，家电行业同比下跌3.2%。家居行业今年上半年业绩基本上是零增长，汽车行业更是一片愁云惨淡，除了头部几家以外，很多企业的销量都是负增长20%到30%之间，这种情况十年来前所未见！

今年2月的时候，华为技术有限公司主要创始人兼总裁任正非表示：“今年的冬天，不再是靠‘熬’能够过去的。”著名财经作家吴晓波也表示，中国消费者新的消费认知正在形成。原有的价廉物美的时代结束了，不可能再通过成本优势获得可持续的增长。

汽车行业亦是如此，寒冬靠“熬”是不行的，要找寻新的出路。吴晓波的对策是：创新、快速迭代、小步快跑。

东边日出西边雨，道是无晴却有晴。相比当下整体车市的遇寒，新能源车市却实现爆发式增长。数据显示，2019年1-6月，国内新能源乘用车市场销售新车575,871辆，同比增长65.65%，成为车市寒冬下的一道“暖阳”。

不过，新能源市场看似欣欣向荣，但是背后竞争激烈程度早已“波涛汹涌”，一方面，随着新能源补贴政策退坡，倒逼车企加速产品升级，提高自身竞争力而另一方面，受双积分政策的影响，新能源汽车市场新车不断推出，月月都在扩容。

在竞争激烈的环境下，广汽新能源Aion S却脱颖而出，成为一匹黑马，销量节节攀升，成功登顶中高级纯电轿车的“热搜”。

在随后的交付环节，广汽新能源Aion S也没有让车主失望，投产首月完成实际交付量超出原计划1倍之多；6月Aion S交付2016辆，环比上涨95%，刚过去的7月交付3406辆，以69%的环比增幅数据领跑纯电轿车市场。单从数据来看，广汽新能源Aion S毫无疑问是本年度热度最高的纯电动车之一。

7月19日，中央电视台《焦点访谈》栏目播出“补贴退坡，创新上坡”的专题报道，广汽新能源作为中国新能源的代表接受了栏目的采访，展示了Aion S从热销到智造的“先人一步”的科技。这也是自4月上海车展以来，广汽新能源第九次登上中央电视台的重点栏目。世界级产品与世界级服务已逐渐成为广汽新能源的“招牌”，被越来越多消费者认识和喜爱。

上半年，Aion S 630系列凭借高品质、高续航、高安全、高价值等因素实现了突破。下半年，Aion S 魅 530车系将在此基础上，凭借更精准的市场覆盖和更灵活的续航选择，与魅630车系一同助力广汽新能源突破寒冬。

按照此前的交付规划，Aion S在8月份后计划每月交付5,000辆以上，9月以后则有望月销破万辆。

Aion S 魅 530车系无疑是这场战役的关键“后手”。