春运前夕,货车高速收费标准改动的信息,牵动了大部分运输从业者的心。相较于从前“车型+计重”的收费标准,如今的“按轴收费”变得更加大公无私。尤其是空车返程的阶段,更长轴距的大货车将面临支出更高的运输成本。而对于运输从业者而言,如何省钱、开得省心,才是他们思考最多的问题。正是基于此,不少人把目光放到了轴距更短的蓝牌轻卡车型。

江铃顺达与江淮康铃H5作为蓝牌轻卡中较为热门的代表,一直以来在轻卡市场有着不少用户的支持与喜爱。如今,在新的高速收费标准下,它们二者自然无法独善其身,免不了一番竞争。那么,这两款蓝牌轻卡谁又能真正为消费者实现省心,带来较低的运输成本呢?

提到运输成本,除了过桥费、过路费、保养费用之外,占最大比例的莫过于油费开支。特别是对于长期在外奔波的用户来说,油费的高低甚至关乎到他们一趟运输能否盈利的关键。在这个方面,江铃顺达采用的是江铃JX493ZLQ5发动机,背后有五十铃发动机技术基础,最大功率为85kW,最大扭矩为285N·m,搭载格特拉克5档变速箱。同时,得益于其专利的散热中网,发动机的燃烧效率和散热能力都有着显著提升,这也为其带来了更低的油耗,百公里低至8L。反观江淮康铃H5则采用的是不同阶梯的动力布局,每一款各有特点,其中最优质的云内动力D30发动机,最大功率为115kW。不过由于排量的限制,江淮康铃H5并没有十分出色的燃油表现,显得有些底气不足。

从以上动力数据来看,江铃顺达与江淮康铃H5似乎相差不大。但不能忽视的是,如今国六政策正在不断普及,尤其是2020年的到来,执行国六动力的地区将越来越多。而纵观江铃顺达与江淮康铃H5的所有车型,仅江铃顺达发布了搭载腾豹4D30发动机的柴油国六车型,而江淮康铃H5则并未搭载。因此,从这方面来看,江铃顺达小胜一筹。

一直以来动力与空间都是相辅相成,轻卡除了能省油费,还得能装,而这又不得不提到轻卡的空间。空间方面,江铃顺达和江淮康铃都根据消费者不同需求,发布了不同的车型。江铃顺达有宽体和窄体,而江淮康铃也有窄体、中体、宽体等不同规格车型,整体上两者的差距不大。

临近春节,谁都想多一点收入。可面对如今的新政,要想多挣多拉,必然需要一台可靠的车辆作为依靠。从以上对比中不难看出,江铃顺达在提供充足动力的前提下,相较于江淮康铃H5有着更低的油耗表现,而其国六车型的到来,更加能满足国六地区消费者的需求,拥着更加出众的表现。