近期,蔚来首款轿跑SUV EC6在成都车展正式上市,新车补贴前售价36.80-52.60万元。而由于蔚来EC6支持换电,将继续享受2020年国家新能源汽车补贴政策,补贴后起售价为35万元起。

一直以来,在国内的新能源汽车市场,大家似乎都乐于将蔚来和特斯拉进行捆绑对比,像蔚来ES8和Model X,蔚来ES6和Model 3,然而蔚来与特斯拉官方却似乎都不认同这段关系。直到蔚来EC6正式上市,蔚来终于将“矛头”直指特斯拉Model Y。

在此之前,特斯拉Model Y已经更早一步在国内公布了进口版车型的预售价格,推出“长续航全轮驱动版”和“Performance高性能全轮驱动版”两款车型,预售价分别为48.8万和53.5万。而根据特斯拉Model S与Model X之间的定价策略,推测国产后Model Y的售价或将与蔚来EC6高度接近,但缺少了补贴的Model Y已然棋差一招。接下来让我们从大家最关心的续航、空间等方面看看这两款车都有哪些优缺点。

动力与续航

蔚来EC6推出运动版、性能版与签名版,前者搭载前后双160千瓦永磁电机。性能版与签名版搭载前永磁+后异步双电机组合,同时标配了主动式空气悬架系统。Model Y目前还未正式公布动力参数,但继续沿用Model 3那套电驱动系统的概率很大,所以动力参数上参照了Model 3。

数据层面,虽然Model Y的动力参数低于蔚来EC6,但更小的车身尺寸带来更轻的车身重量,以及更好的风阻系数反而让Model Y在加速性能上略胜一筹。而蔚来EC6在搭载全新100kWh电池包后,续航能力则全面优于Model Y。此外,在补能便捷性方面,蔚来的“终身免费换电”、“终身免费异地加电”和“一键加电”等周到服务更是为其赢得了“车界海底捞”的名号,相比于特斯拉仅布局超充网络优势更加明显。

配置与空间

蔚来EC6与Model Y都延续了各自的家族化设计语言,但Model Y更像是直接在Model 3基础上加高拉大的产物,设计与配置上都缺少一些新意。蔚来EC6则在车内运动氛围的烘托下足了心思,全系标配了Haptex皮质和织物镶拼座椅、Nappa真皮运动方向盘、Microfiber超纤绒顶棚、10色氛围灯、全环绕式音响系统等等。此外还在内饰门板等细节部分采用了月蚀镀铬和全新Microcloud纤云材质等更具质感与运动的材质。

蔚来EC6在车身各项参数上全面优于Model Y,在造型设计上将视觉美感与空间实用性做到了平衡。Model Y在空间方面的优势显然是可选装第三排座椅,从而获得2+3+2的七座布局。但考虑其溜背造型,以及2.78万的选装费,不论在实用性还是性价比方面都显得有些鸡肋。

写在最后

虽然Model Y早已开启预售,但在知道了Model 3是如何肆意收割韭菜后,国人对于即将国产的Model Y更多的也会是观望态度。未来国产Model Y会有哪些变化我们不得而知,但仅从目前进口版公布的数据来看,相比刚刚上市的蔚来EC6,Model Y显然是捞不到半点优势。蔚来EC6在续航、补能方式、空间以及配置等方面都稳稳的更胜一筹,再考虑到特斯拉“反向出众”的车辆品质,Model Y是否值得等待真的要三思而后行。