北风啸啸、红叶飘飘。秋天风景优美，气温清爽宜人，非常适合出游。周末到近郊赏秋、采摘、露营、烧烤……把工作的压力抛得远远的，享受片刻难得的自在。

对于喜欢自驾游的车主来说，这种无拘无束的车旅体验无疑是令人心驰神往的。而随着智能汽车的出现，智能座舱、智能驾驶、智能娱乐……各种智能设计无疑给秋日的出行带来了全新的体验。

在20万级别的智能轿车领域，小鹏P5和长安深蓝SL03绝对是咱消费者在选车时，无法忽略的两个选项。那么小鹏P5和长安深蓝SL03，谁是我们最贴心的“秋游伴侣”呢？

高速行驶舒心度PK：

小鹏P5智能辅助驾驶全面领先 深蓝SL03智能驾驶有待观望

理想中的秋游，最好是一场不用准备太多，说走就走的浪漫旅行。开车、查路线、查交通状况，这些繁杂的工作，最好能统统交给别人。出来玩最主要就是开心，不要让我们为了琐事费太多心。如果你需要的是这样一个任何时刻都能跟着“他”随时出发的伙伴，那么小鹏P5绝对是你的不二之选。

小鹏P5车机导航界面

“出发去金海湖”，与小鹏P5结伴出行，就像结识了一位经验丰富的“驴友”，只要告诉他我们想去的位置，他总能轻轻松松把我们送到目的地。这主要是因为，小鹏P5具备XPILOT智能辅助驾驶系统，可以根据我们的目的地位置，帮助我们定制智能驾驶路线。

小鹏高速NGP功能惊艳表现——自动规避大车 切换最优车道

得益于小鹏P5的高速NGP功能，他已经可以模仿我们人类的驾驶习惯，在秋游路上像一个老司机一样，能帮助我们完成自动跟车、高速适应巡航、车道保持、超车换道、自动上下匝道、汇入主路等一系列操作。那种感觉就像是身边忽然多了一位可靠的伙伴，分担我们出行路上的驾驶压力，让我们精神不用那么紧张，能多留意一眼秋日的湖光山色。

长安深蓝SL03预定界面 2W解锁高阶智能驾驶版本

相比之下，长安深蓝官方虽然也有公布高阶智能驾驶版本的选配方案，但是该版本产品还没有正式对外进行交付。因此，目前深蓝SL03的智能辅助驾驶水平也只达到标准的L2级别。所以，这个秋天如果选深蓝SL03出行，可能小伙伴们要更辛苦一点，更多需要自己开车来应付百公里的秋游路程了。

长安深蓝SL03行车辅助功能界面 标准L2级驾驶系统

深蓝SL03行驶工况下主要配备了ACC&IACC集成式自适应巡航功能、车道保持、并线辅助三个智能工具。这些工具主要应用于车辆单一车道行驶高速自适应巡航、车道居中保持和车辆并线监测控制上，在一定程度上能帮助我们减轻秋游道路上的驾驶压力。但面对实现换道超车、最优车道选择、高速匝道汇入汇出、高低速切换等场景，深蓝SL03的智能驾驶能力就显得爱莫能助了。需要进行大量的人为干预，才能完成全程驾驶，与小鹏P5的舒心驾驶，还有一定的差距。

长途旅行舒适度PK：

小鹏P5空间更舒适 深蓝SL03后排蹭头有“硬伤”

一家老小近郊秋游，往返旅程至少也有上百公里！这么长时间坐在车里，可不能让家人们受委屈呀，车辆舒适度必须要达标。在乘坐舒适性上，小鹏P5和长安深蓝SL03各自又有什么特点呢？

先说一下深蓝SL03，他是一款中型车。正常来说，前后空间很富裕，后排乘坐起来不愁伸不开腿。不过话虽如此，但据已经提车的小伙伴们反映，这款车乘坐起来可并不舒坦。

侧面看长安深蓝SL03的掀背设计 尾部低趴流线势必对顶部空间造成侵占

原因在于，深蓝SL03是长安EPA1新平台的一款后驱车。整体采用了“掀背”造型，车尾下垂的流线设计，使得后排头顶空间十分压抑。身高175cm的男生在后排乘坐，头顶几乎要蹭到天窗上了，顶部预留空间严重不足，乘坐起来非常憋屈。

长安深蓝SL03后排头部空间明显不足

同时，不知道是不是因为想缓解头部过于局促的空间，深蓝SL03后排座椅设计得很低，有点类似“榻榻米”的贴地和风，坐垫对于腿部的支撑严重不足，会感觉大腿根部、臀部承受着非常大的压力，长途久坐下半身会非常麻木。试想，全家人并排坐在一个头顶空间不足的车里。本来郊游路程就很漫长，缩着脖子颈椎疼、深个懒腰头顶还要蹭天窗。如果遇到颠簸路段再颠一下……这样的出游体验似乎也并不会很愉快。

小鹏P5后排空间更宽敞乘坐更舒适

由于车辆外形设计区别，小鹏P5尾部采取了更为圆润的流线，后排就不存在车顶空间预留不足的问题。同样身高175cm的男生，向前不卡腿、向上不蹭头、左右不拥挤，不像深蓝SL03“硬伤”那么明显。座椅的高度、坐垫的支撑性比较好，久坐也没有那种酸麻感，即便是载满家人和朋友，进行百公里的自驾旅游，短途旅行乘坐起来没有那么大的压力。

秋游趣味度PK：

深蓝SL03“下地”潮味儿无存 小鹏P5“百变空间”惊喜满满

只有把车开出城市，驶入漫漫的公路，驶入一望无际的田野的时候，我们才能感受到那种名为“汽车灵魂”的东西。而秋游就是一个很好让我们了解自己爱车是否“纯粹”的好机会。

不可否认，深蓝SL03是一款外观非常潮的车。种种设计也可以看得出，长安也想赋予他一些潮流属性，让他有一些去占据年轻人市场的，想让他成为年轻人的“诗和远方”。但奈何当你把他开出城市时，就会发现，其实深蓝“潮”得非常无趣。

开着深蓝去兜风啊！但是其实他真的“疯”不起来！

虽然有5.9s的零百加速能力，但开上高速真正考验性能时，你会发现其实这个车，后半段的动力非常绵软，其实就是一台“一般家用车”。空有“钢炮”的造型，但却没有“钢炮”的澎湃，这个落差……但更尴尬的是，开深蓝买不了菜、也“炸”不了街、更谈不上顾家和成熟稳重，定位非常模糊。如同一个青春期的男孩儿，仿佛有无限可能，但难掩心中的无尽迷茫。过于标榜的个性，实际上是他自己也无法诠释的躁动灵魂，反而成了一种“不伦不类”的东西。简而言之，这款车不太适合秋游，无论是和家人一起，还是和朋友一起出去玩，感觉都非常违和。离开城市“下地”后，这款车的缺陷真得会被放大，让你对其印象大打折扣。

相较于深蓝想表达的“躁动美”，小鹏P5则更想用“内敛美”打动年轻人。不同于深蓝“潮得扎眼”，小鹏P5在设计上就去除了很多棱角，以至于产品显得很温和了许多，曲线间有一种“雷车”的大气和优雅，以至于陪家人、陪朋友、出入什么场合都不会显得违和。

在产品细节上，小鹏抛开了漂移模式、车外音响这些花里胡哨的“土嗨”玩意儿，更专注于实用性，努力为年轻人打造一个属于自己的“百变空间”。前排主、副驾驶座椅取下头枕后，都可以180度放平分别和后排衔接，轿车秒变“房车”。这一设计能帮助我们缓解很多生活中的尴尬，让我们从容应对生活里的风风雨雨，给我们带来无限的惊喜。

就秋游而言，一家五口人一大早出发，玩闹了一上午，饱饱美餐一顿后，定是困意来袭，这个时候总不能靠着带家人“漂移”来解乏吧！小鹏P5为我们带来的从容正体现于此，专用床垫往车里一铺、投影往下一放、放一部孩子爱看的动画剧集，摆上三五个玩具，轿车顿时变成儿童乐园。不必担心郊外的秋风把孩子吹感冒，盖上柔软的被子、放一首轻柔音乐，分分钟让小淘气进入梦乡。在妈妈的轻抚下，让孩子做一场关于一家五口秋游的梦。听到孩子梦中的呢喃，岳母与爱人对视着安然入睡。而我们安抚好家人后，可以逞着片刻清闲，在小鹏P5外和岳父，围绕什么是家庭责任来一场促膝长谈。家为什么是港湾？为家人挡住外面的风雨，聚起彼此的脉脉温情……小鹏P5为我们守护的正是这一份温度。

篇幅有限，不能全面对比长安深蓝SL03和小鹏P5的优缺点啦！整体来看，无论是秋游出行百公里路程的智能驾驶表现，还是行车过程中乘员的舒适性，以及车内空间利用率，甚至是宿营，小鹏P5都要比长安深蓝SL03更有优势。不过呢，长安深蓝SL03目前毕竟还不是完全版的产品，也许等到明年深蓝SL03高阶智能驾驶版本交付，我们的评价会有些许改变，不过就目前的产品表现来看，我认为小鹏P5更胜一筹。