2023年，MG品牌全球销量超过84万辆，连续第五年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”。

全球数量稳步提升、经营质量也迎来质的飞跃。得益于MG4 EV车型的大放异彩，MG在西欧+澳新共计16个发达国家市场共计销售近38万台，出口总量中发达国家销售占比已超过50%，经营质量冠绝中国车企出海阵营。

在海外市场，MG4 EV、MG ZS、MG5成为出口“三驾马车”，均进入车型出口榜单TOP10；在国内市场，以MG7、MG4 EV、MG Cyberster为代表的“MG新一代车型”，为品牌注入新发展动能。

2024年，在品牌迎来百年之际，MG还将推出多款重磅产品，全力冲击100万辆的年度销量目标。

整车出口、量质齐飞，欧洲成为上汽首个“二十万量级”海外市场

根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年中国汽车全年出口达491万台，首次取代日本成为全球汽车出口第一大国。

在中国车企纷纷开启出海征程的大背景下，上汽集团可以说是“一枝独秀”，以120.8万辆的表现连续第八年排名第一，引领出海阵营呈现出“一超多强”格局。

在这其中，上汽乘用车公司代表上汽自主事业成为决定性力量，尤其是作为上汽全球化战略主要承载者的MG品牌，连续第五年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”，并且在澳大利亚、新西兰、墨西哥、印度等多个国家跻身单一品牌TOP10。

并且不同于一些着力推动CKD或地产化战略的企业，MG出口销量的绝大部分均为“国内生产、整车出口”，将更多的利润与工作岗位留在了国内，在同步获得“中国车企整车制造出口冠军”的同时，也为中国实体经济及高端装备制造业发展贡献力量。

此外，2023年MG品牌在发达国家市场取得重大突破，在西欧+澳新16国以近38万辆的成绩远超极星、比亚迪、欧拉、蔚来等其他品牌之和，代表中国汽车首次在发达国家市场站稳脚跟，欧洲也成为上汽首个“二十万辆级”海外市场。

表现亮眼、后劲十足，MG新一代车型为品牌发展注入新动能

作为中国人执掌的第一个具有全球影响力的国际汽车品牌，MG已经进入超90个国家及地区市场。如何从产品定义、工程制造等多个维度满足不同地区差异化的用户需求，已经成为MG品牌乃至整个中国汽车产业必须跨过的一道门槛。

令人欣慰的是，依托新平台、新技术，坚持打造“全球品质全球车”，以MG Cyberster、MG4 EV、MG7为代表的“MG新一代车型”交出了一份令人满意的答卷，这也为MG品牌接下来一个阶段的全球攻略奠定了坚实的基础。

全球首款敞篷电跑MG Cyberster

全球首款敞篷电跑MG Cyberster让MG品牌时隔近二十年重返全球跑车市场、也让世界跑车首次进入“中国时间”！凭借卓越的产品定义与工程设计能力、以及MG品牌在跑车领域的深厚积淀与经典传承，MG Cyberster上市即热销，连续两月跻身跑车销量TOP3、12月与保时捷双车同以超过300台的表现组成跑车市场第一阵营，初步展现出重塑跑车市场格局的强大实力！正如“轩辕奖”颁奖词所言——MG Cyberster致敬经典，又在新的智电新能源时代以独特的产品定义、产品设计、氛围营造，面向国内、国际两个市场，展现了中国车企能够造好跑车的信心和能力。

全球首款电动钢炮MG4 EV

“全球首款电动钢炮”MG4 EV海外累计销量已突破13万辆，成为首款海外月销破万的中国车型，不仅稳坐欧洲紧凑型BEV市场销量冠军，更在年底首次登顶英国BEV市场，一举打开发达国家和地区市场！海外市场的亮眼表现也为国内市场注入动能，自8月底出海冠军版发布以来，MG4 EV已实现环比5连涨，年末四季度相较年初一季度涨幅达260%，不仅为沉闷的纯电两厢车市场注入活力、也让市场看到了“钢炮”车型在电动时代复兴的曙光。

至美B级轿跑MG7

在加码新能源赛道的同时，MG也推动燃油车阵营持续进化，至美B级轿跑MG7一举跻身轿跑市场销量TOP3！更在长期由合资品牌把持的B级车市场斩获一席之地！无论是近50%的2.0T车型销量占比与超过15万元的单车均价，还是从美学平权到性能平权、再到智能平权、智驾平权，这条最难的“直道超车”之路，MG一直在坚持！

已经到来的2024年，是MG品牌的一百周年。

一百年，让MG品牌天然具有一种“定力”、一份“坚持”。这份定力是创造过43项世界速度纪录的性能基因，这份坚持是将情绪价值赋予汽车工业的人文情怀。

正因为此，MG才具备了在面对持续“内卷”的行业竞争和复杂多变的全球市场时，不随波逐流的底气。无论是燃油车还是新能源、无论是国内市场还是海外市场、无论是蓝海机遇还是红海竞争，“驭FUN前行”的MG，都将以自己的确定性、应对行业发展的不确定性——依托上汽集团坚实的全球化体系实力，“中国智慧”加持的MG，将继续发力“全球化”和“高价值”两大赛道，为中国汽车产业崛起发挥更大的作用。