说起轻客车型，大多数人对它的印象是企业用车、货运用车，但是随着多项利好政策的颁布，轻客车型逐渐走进了家用市场。福特新全顺和大通V80很早便开始在家用领域发力，广泛涿鹿客运货运、家用商用市场，但大通V80综合来看似乎稍显吃力，远不如福特新全顺发挥的得心应手。

很多人衡量车型动力性能时，往往只注意排量的指数。但其实，一款车的动力表现如何，也要看其真实动力表现、扭矩，以及燃油经济性等。

福特新全顺搭载了先进的福特2.0TPUMATDCi柴油发动机，最大功率89kW，最大扭矩300Nm。其在低转数时加速性能尤为出色，这对在城市穿梭的物流车而言，更为重要。在2016年第9届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛中，福特新全顺节油冠军车主更是创下了了百公里油耗4.55L的超低绿色能耗纪录，堪比很多家轿!

反观大通V80，搭载的是2.5T柴油发动机，但更大的排量却没有换来更好的动力体验，尤其是起步阶段，较福特新全顺动力效果略逊一筹。同时，由于其排量较大，油耗也难以控制，在测试中，大通V80的百公里油耗达到了8.4L，比福特新全顺要多出将近一倍，燃油经济性远不如福特新全顺。

行车安全性，也是车辆配置必须考虑的方面，尤其是像轻客这样的车型，本身体积比较大，更加需要安全防护，保证车辆的平稳出行。

福特新全顺搭载博世9.1版ABS+EBD，更迅速地与ABS、EBD系统响应，增强刹车性能，拥有更稳定的制动表现。在四轮碟刹、燃爆式安全气囊、前排全座头枕、全员三点式安全带等的多重防护下，给车主和乘员更多安全感。

大通V80部分车型搭载有ABS、四轮碟刹，但整体在安全气囊方面表现不够突出，安全保障不如福特新全顺有诚意。

此外，虽然同属于大空间车型，但大通V80的内部使用空间却不如福特新全顺便捷，纵向深度较短，让空间利用率打了折扣。而且，驾控感方面，福特新全顺离合的质感更接近轿车，让车主更容易上手驾驶，深得人心。大通V80则存在如离合较硬、方向盘圈数稍多(操控性略欠缺)等细节问题，一度被许多车主所诟病。

眼下，用户购车已经不再局限于某一种特殊用途，更多的是偏向于一车多用。很多车企亦是意识到用户的需求趋势，在车型上不断完善、提升品质，像福特新全顺不仅为用户提供短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶等多种车型选择，还为特别用户提供专门的定制服务。无论是单项比拼还是综合实力，在福特老品牌的悉心耕耘下，福特新全顺都拥有比大通V80更强的表现力，的确称得上实至名归!