随着互联网时代的到来，消费者在选车、购车时，越来越多得依赖于媒体界以及各类测评机构所提供的汽车评价结果。在国外，很多“车轮上”的国家已经建立了科学严谨的汽车评价体系，其中，consumer reporets作为美国最具权威的消费者评测类杂志，从车辆试验结合车主调研这两个维度进行车辆测评，测评结果受到上千万消费者的关注，得到各界认可。反观国内，整体的汽车评价体系良莠不齐，测评主要依托纯主观调查，缺乏统一的标准以及科学的试验支撑，很难给消费者客观正确的引导。因此，想要改变国内汽车评价的现状，当务之急是要建立专业又权威的汽车评价体系。

基于此，中国汽车技术研究中心作为一家独立、权威的第三方综合性技术服务机构，肩负起重新定义国内汽车评价体系的重任，于2018年年初，正式成立了中国汽车消费者研究及测试中心(简称CCRT)。

依托中汽中心丰富的汽车调研经验以及国内最为先进的试验场地和试验技术，CCRT从实际影响消费者体验的关键点出发，引入了国内外先进的试验方法，建立了以用户评价和试验评价相结合的汽车评价体系。此举打破以往汽车评价体系主要依靠主观判断，缺少客观数据支撑的困境，从更客观、科学的角度评价汽车，给消费者提供专业的购车指南。

多维度的用户评价避免主观影响

现有评测机构的汽车测评主要依靠纯主观调查，容易受到专家主观意见的影响，且评价条件与消费者实际使用状况相距甚远，这样的评价结果难以反映消费者心声。CCRT用户评价部分主要是从驾驶性能、造型及品质、安全性能、舒适性、经济性、故障率这6个二级指标对汽车进行综合的用户评价，其下细分为21个3级指标和49个四级指标。评价采取单项10分满分制，用户根据自身感受对每个指标进行公开公正打分。CCRT将评价指标尽可能的细分，希望可以从多维度把握消费者的真实想法，提高评价结果的准确性。

为了减少主观因素对评价结果的影响，CCRT从制定方案、调研准备、调研实施到数据复核、指标评分、结果审核，都秉承着客观科学的原则，以严谨的态度完成好每一步。其中，调研对象的选择是影响数据准确度的根源，因此，CCRT特意扩大样本容量，选择涵盖全国8大经济区域，囊括1-5线城市的不同性别、年龄、学历、工作等特征的用户，并且要求用户必须是该车辆主要使用者，购车时间必须达到三个月以上。CCRT力图在每一个环节严格把控，以保证用户评价结果的真实有效。

领先的试验能力提供科学的数据支撑

在试验评价方面，CCRT采用最为先进的试验场地以及世界公认的试验方法对涵盖6个方面的22个试验项目进行科学的试验评价。为了得出精准无偏差的数据结果，CCRT在试验准备、试验仪器、试验场地、试验数据等步骤的处理上，都采用了苛刻严格的标准，从每个环节上尽量减少试验误差。此外，CCRT对于评价车辆的选择也非常严谨，要求所有被测车辆均为一年内新款车型，并且以全新车型或垂直换代车型为主，月销量需达到3000辆以上，同时不接受车企主动申请，从源头上保证了评价的公平公正性。

CCRT建立了以用户评价和试验评价为核心的汽车评价体系后，挑选了名爵6、卡罗拉等6辆紧凑型轿车，CR-V、领克01等6辆紧凑型SUV，凯美瑞、迈腾等6辆中大型轿车，以及冠道、途观L等7辆中大型SUV，合计25款热门车型作为2018年首批评价车辆。经过数月的不懈努力，此次评价工作已经接近尾声，25款热门车辆的评价结果都将于9月正式发布。敬请期待!