随着物流高效化的发展，轻卡用户对车辆的诉求已经从经济型慢慢转变为高端型。在众多高端轻卡车型中，最为炙手可热的两款高端轻卡非江铃凯锐800和福田奥铃CTX莫属，两款车从排放标准到满足轻卡用户的产品运营价值需求，都及时实现了技术改革。虽然在改革中所应用的升级技术不尽相同，但也是不谋而合。对于轻卡用户来说，两款高端轻卡谁的技术更有助于高效物流呢?

轻卡作为一般用于短途物流配送的车辆，高效、快捷、低成本才是王道。然而决定这一切的基础便是有汽车心脏之称的发动机。

江铃凯锐800是传统轻卡霸主江铃汽车推出的高端轻卡旗舰产品，JX4D24柴油发动机，源自福特Puma传奇动力，历史久远，技术成熟可靠，2.4L的排量可产生90kW的功率，升功率达到37.5kW/L，高效动力，更低油耗，让每一滴油都用到刀刃上。

福田奥铃CTX是高端轻卡新秀福田汽车推出的拳头产品，搭载康明斯全球首款ISF3.8L轻型动力，这款发动机在江铃新出的重载金刚凯锐800HP车型中也有搭载，是康明斯欧洲研发中心最新研发的产品，采用最新一代康明斯涡轮增压系统，升功率达到33千瓦/升，最大功率更是达到了115kW。

两款发动机对比，虽然江铃凯锐800的最大功率不如奥铃CTX，但更加出色的升功率让江铃凯锐800在节油方面更具优势。此外，江铃凯锐800采用的福特Puma动力历史悠久，从可靠性和稳定性来说，比新款的康明斯发动机更加令人信赖、省心!

变速器可谓发动机的左膀右臂，它的好坏直接影响着发动机输出的功率利用情况。所以说，强劲的动力系统还需匹配合适的变速箱，方能起到“黄金动力组合”的作用。

目前国内高端轻卡普遍采用五速变速器，而江铃凯锐800匹配的是德国格特拉六速变速箱。这款MYY6S变速器为全铝合金结构，带有最先进的三锥面同步器，在改善换档平顺性的同时，也让凯锐800在各种工况的挡位划分更为精准。重载启动、爬坡、加速游刃有余，高速行驶更加省油!

奥铃CTX则采用采埃孚技术优化的变速器，采用双锥面同步器等技术，同步器容量大，换档轻便、清晰，同时大幅降低传动轰鸣噪音，操控舒适。可将康明斯动力发挥到淋漓尽致，节省燃油消耗。

从变速箱技术来说，江铃凯锐800采用的三锥面同步器相对于奥铃CTX的双锥面同步器明显更具优势，“黄金动力组合”表现得更加极致!

江铃凯锐800和福田奥铃CTX之间的较量，也算是前辈与新人之间的较量。从前面的对比中可以看出，江铃凯锐800这位前辈依然拥有强大的实力不被新人所超越，不过，福田奥铃CTX能在短暂的时间里就取得如此出色的成绩，也值得国内其他轻卡车企学习。对于轻卡用户来说，两款都是不错的选择，但“姜还是老的辣”，江铃凯锐800更胜一筹的实力毋庸置疑!