伴随SUV市场的崛起以及消费理性的理念,越来越多的厂商把产品聚焦到15至20万区间的SUV车型上。在这个级别,消费者相比品牌的附加值,更看重性价比和产品力。刚上市的2019款领克01劲pro,经销商参考价为20.08万,同为合资品牌RAV4 2.5L自动四驱精英版,由于优惠力度实际到手在21.58万左右。今天我们就来看一看,价格相近的这两款合资车型究竟谁是更具产品力的选择呢?

领克01与RAV4荣放同属15-20万元左右的价格区间,正因如此,也成为SUV潜在购车用户会重点考虑的两款车型,但这两者不同的是,一个是初来乍到的小鲜肉,一个是历经四代的老家伙。与国产品牌追求性价比不同,合资品牌不仅有着全球统一的质量管控,同时也意味着能共享全球同步的先进制造技术。领克01是诞生于CMA基础模块架构下的车型,这套架构延续了沃尔沃SPA平台的灵活性、拓展性和极强的兼容性优势;RAV4则源自New-MC,这套平台已经承载了两代RAV4车型,在整体的架构上已经显得有些老化。

外观:“我们不一样”

领克01采用了“都市对立美学”的设计理念,这个理念也成为未来领克的家族式设计语言。通俗来讲,“都市对立美学”结合了冲突和对立的中庸态度,跳脱出传统的“以型而言型”的设计思路,分离式的LED日行灯和车头灯的造型不仅极具个性,且外观具有很高的辨识度。车身侧面采用了两条明显的腰线过度连接至尾门,整体力量感十足。尾灯采用了全LED光源的能量晶体造型,在腰线的连接下与分离式的个性前脸形成呼应。

领克01不仅在外观设计上保持了极具个性和辨识度的设计语言,在色彩选择上也大胆应用撞色元素,用鲜明的橙色增添了年轻元素,彰显整车个性化。

RAV4的前脸设计思路与领克01完全不同,采用丰田Keen Look的造型,两个前大灯通过纤细的中间部件相联结,同时中间位置形成略向下的趋势,连成一体的前脸可以用锐利的眼神来诠释。只是伴随着下一代车型的上市,RAV4的Keen Look的设计语言即将成为历史。

(左图:领克01  右图:RAV4)

在外观配置上,领克01比RAV4多出了:全景天窗、后备箱电动开闭、后视镜记忆,整体的舒适性和实用性更具性价比。而领克大胆的外观设计,将美学用对立和冲突的态度展现出来,更符合当下年轻人不愿受条条框框束缚的随性自我。

内饰:精致的实用主义

相比极具张扬个性的外观,领克01的内饰则保持了更多理性的设计。领克01的中控屏幕为10.2英寸,采用大屏幕的同时,也保留了大量的物理按键,能便于驾驶者在行驶中的盲操作,避免了在屏幕菜单里层层翻阅查找的危险。同时,领克提供了终身免流量服务,方便车主对整车智能化的需求。仪表盘采用了10.25英寸的全液晶仪表,不仅能提供清晰的读数,更能实现与中控屏幕以及手机间的相互联动,大大提升了整车的科技含量。

(左图:领克01  右图:RAV4)

RAV4的内饰延续了丰田家族式的设计风格。只是由于处于这一代产品的生命周期的末尾,无论是设计风格还是实用配置均与目前主流的车型有所差异。RAV4的仪表台采用了传统的机械式仪表盘, 中控则为7英寸的液晶触屏,并支持蓝牙/车载电话功能。

在配置上,两车均配备了ACC自适应巡航、360度全景倒车影像、自动空调、主驾驶座椅电动调节等配置。但领克01相比RAV4多处了自动泊车、自动驻车、前后倒车雷达、大灯转向辅助、副驾驶座椅电动调节以及座椅加热和通风等配置。相比两车相差3.8万的厂家指导价,领克01更精致也更实用。

(左图:领克01  右图:RAV4)

动力及操控:

领克01源自CMA基础模块架构,这一架构的先进性在FlexRay总线上得到了充分展现,其数据传输速度达到了每秒10Mb,是大众MQB的CAN总线速度的10倍,这就意味着依据CMA基础模块架构开发出来的车型有更好的电子拓展能力和电子可靠性。相比诞生于2013年的RAV4的New-MC平台,CMA基础模块架构更显智能化。与吉利的G-CMA不同的是,吉利摒弃了原生CMA基础模块架构中的部分功能,而领克对其技术进行了“原汁原味”保留,这也让领克01无愧合资品牌的定义。

动力总成作为车辆开发的重要一环,也是CMA基础模块架构的重点。凭借这一架构,领克01能搭载曾获得沃德十佳发动机的DRIVE-E系列2.0T涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为140kW,最大马力190Ps。RAV4在New-MC平台上搭载了一台5AR-FE的2.5L自然吸气发动机,最大功率为132kW,最大马力180Ps。因此在0-100加速测试中,领克01取得了7.9秒破百的加速成绩。另外,由于搭载了马牌CSC5高性能轮胎,让它的0-100米刹停距离取得了34米的成绩。

(CMA基础模块架构)

领克01和RAV4都搭载了四驱技术。领克01搭载了一套来自博格华纳的“第五代智能四驱系统”,是最智能化的优化扭矩输出;而RAV4搭载了一套捷太格特的ITCC电磁式四驱轴联节,在极限路况下只能无限接近50:50的前后轮输出比。领克01达到了20°的接近角、26°的离去角、20.2°的通过角,最大离地间隙为213mm,不仅能轻松应对城市路况,即便偶尔在野外轻度越野,也能保持极佳的通过性。

从工信部公布的油耗数据可以看到,领克01与RAV4的综合油耗对比为6.9L/100km和8L/100km,领克01更具燃油经济性。

在合资品牌SUV20万的价格区间里,领克01这一新生力量提供了更智能化的配置和更强劲的动力组合,而RAV4搭载的自吸发动机则与时代脱离,显得“力不从心”;在搭载配置上,无论是外观、内饰、动力还是舒适性配置,领克01也处于优势地位。加之领克01为车主带来的“三免政策”巨大优惠:终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量,在服务上也强于RAV4,为车主提供了长久的保障,是更值得托付与信任的车型。