近年来，在国内市场突飞猛进，稳居豪华品牌第四极的凯迪拉克，似乎在这个竞争激烈的领域找到了一条新出路。继XT5和XT4后，凯迪拉克XT6于7月18日正式上市，售价区间41.97-54.97万元，彻底打乱了国内大型豪华SUV的市场格局。新车共推出5款车型，三排六座布局，可谓给大型豪华SUV市场带来了久违的新鲜感。

对于任何一个车型而言，想要重新定义细分市场，意味着承担更大的压力，想要突破重围还需要更多的杀手锏，让消费者能够真正看得到、真正了解到。

国产化凯迪拉克XT6，开辟新蓝海市场

相信很多朋朋友在买上了自己的第一辆豪华轿车或SUV后，面对“下一辆车会买啥？”这样的问题，大家的选择都会是豪华大型SUV或者豪华MPV。这也正说明了目前用户的消费已经升级。

当如愿拥有一辆三四十万的豪华座驾后，自然会希望下一辆车能够在出行时，既能满足举家外出游玩的需求，又能适用于商务办公等正式场合。这其中年轻一些的消费者会更青睐豪华大型SUV，而更年长一些的消费者则会偏好豪华MPV。

但事实的现状是，在国内豪华大型SUV市场，仍存在明显的价值空白地带。奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等同级竞品，均通过进口车方式销售，受关税影响，故而售价“高高在上”，集中在60万-90万元区间。

这也就导致了，在40万-50万区间的豪华大型SUV市场，消费者可选的实力车型几乎没有。

好消息是，现在有了!

7月18日，凯迪拉克XT6正式上市，公布的全系5款车型，售价区间为41.97万-54.97万元，并且首创了同级唯一的“2+2+2”三排六座布局，这等于是在看似拥挤的豪华SUV市场中全新开辟了一个“蓝海”。

三排六座布局，全面不妥协

作为一款豪华大型SUV，凯迪拉克XT6奉上了它的创新巧思。

三排空间自然是头号刚需。XT6的车身尺寸达到了长5056mm、宽1964mm和高1780mm，它还通过紧凑的机舱设计，进一步优化了座舱体验，前后三排头部空间宽适（第一排1010mm/第二排993mm/第三排945mm），均优于同级车。

至于为何采用6座布局？XT6也是充分顺应民意，不需要一年一检，同时便于二三排进出。

与此同时，XT6还尽其所能地为这前后三排的驾乘者，增添附加值上的惊喜。

例如，量身定制的BosePerformance至臻系列音响系统、三区独立空调配备智能空气净化系统与Ionizer负离子发射装置等。

外观方面，XT6融入ESCALA概念车前瞻设计语言，并提供风尚版和运动版两种版本，区别主要体现在前脸设计上，风尚版中网采用的是点阵样式设计，运动版采用的则是熏黑网状样式设计。

XT6此次的车灯设计可谓特征鲜明，共采用了145颗全LED光源，前照灯组采用分体式设计，并首次全系搭载了智能矩阵式LED大灯，可在转向及前方会车时进行光源智能分配，仅前大灯就可以实现28个独立照明分区，够牛吧。至于下方日行灯、尾部灯组，保持了很高的品牌辨识度，远观便知道这是一辆风范十足的凯迪拉克。

内饰方面，XT6同样提供两种设计风格，风尚版的中控台使用了很多木纹装饰，用手能够触碰到的地方都采用了大面积软包，更注重营造豪华感；而运动版的中控台则是碳纤维饰板，更注重营造运动感。

动力方面，XT6行业领先的SmartPropulsion智驱科技，搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率172kW，峰值扭矩350N·m，匹配全新9速手自一体变速箱。这款发动机特有的Tripower可变气门管理技术，可以根据不同的动力需求，使发动机在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间智能平滑切换，从而兼具动力性能和超低油耗。

挑战BBA大型SUV,凯迪拉克XT6打破垄断

在品牌进阶层面讲，凯迪拉克正处在渐入佳境的上升期。

从2016年开始，凯迪拉克在华销量已经有了明显起色，至2018年，凯迪拉克则成为继BBA之后第四家年销量突破20万辆的豪华品牌。

今年上半年，凯迪拉克继续稳定表现，前6个月大卖114,592辆，继续拉近了与BBA之间的差距。

凯迪拉克在此时此刻力推XT6，从战术上讲，就是为了进一步打破BBA的垄断。

故而，在定价策略上，XT6采用的是“入门即高配”的打法。

中低配的三款车型之间，仅有2-3万元的价差，由于有超过35项的科技配置作为标配，因此低配的成色不低，远胜同级车。

中高配的两款车型，提供BosePerformance至臻系列音响、Opus真皮座椅配和第二代高清流媒体后视镜等全方位安全配置，皆是为了满足对驾乘舒适性有更高要求的用户。

还值得着重指出的是，XT6在智能及安全装备上绝对属于足量配齐，全车配备多达6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统，拥有多达20项安全驾驶科技，包括全彩HUD飞航显示仪、鹰眼智能红外夜视系统等。

从战略上讲，XT6的意义在于形成更强大的SUV品牌矩阵。

从XT4到XT5，再到全新发布的XT6，凯迪拉克目前三款国产SUV，得以构筑起25.97万-54.97万元的价格带宽度，并与凯雷德一起，全面覆盖中小型、中型、大型及全尺寸豪华SUV的四大细分市场。

这对于野心勃勃的凯迪拉克来说，显然是一次意义非凡的“会师”。凯迪拉克作为高端品牌的形象，也因此更为丰满。

再就行业竞争态势来说，已知信息显示，在XT6之后，宝马新X5也将以国产方式入局，这就意味着，豪华大型SUV的市场竞争将更趋激烈，同时更大的市场机会也将被孕育。

毫无疑问，从产品布局的角度来看，XT6的到来对于凯迪拉克来说非常有必要，而对于消费者来说则恰是时机。它不仅填补了凯迪拉克中大型SUV的空白，还填补了国产豪华6座SUV的空白。在如此红海中，凯迪拉克找到了空隙，打对了算盘。在消费升级，注重品价比的今天，XT6有实力成为下半年大型豪华SUV细分市场中最炙手可热的车型之一。

作为年销量率先迈过20万辆里程碑的豪华品牌第二阵营的领头羊，凯迪拉克近两年的表现值得所有豪华品牌关注，能保持这样的成绩绝不是偶然，也不是靠运气，而是因为凯迪拉克已经摸索出了一套适合品牌本身，且适应中国市场的独特打法，并勇于主动出击，这是企业洞察力的体现、掌控力的体现，更是体系力的体现。