像很多当下的年轻人一样,我也是一个内心有想走就走的欲望的人~但是,要想实现想走就走,就需要一辆车,前段时间我入手了一辆宝沃BX7终于满足了愿望,今天聊聊我对BX7的一些感受。

车子买回来几个月,今年4月末才上的牌,买了新车还没有出去自驾游过,于是想找个周末,先带上几个好朋友出去嗨一嗨。前几天休假,叫上了几个好朋友,商量好一起去南通狼山转一转,泰州到南通不是很远,来回150公里而已,一天时间足够了。

哥几个刚看到我的新车,就对我的宝沃BX7外观赞不绝口,主要是不太认识这是什么车!但是都夸我眼光好,我虽然抿嘴笑笑,但心里确实挺高兴。宝沃BX7实车外观很大气稳重,非常符合我的气质。

当时买车的预算是在20万以内,在这个级别中其实有很多车型可以选择,像什么科迪亚克、探界者也都销量不错。但我首先是个颜控,仅仅这一点,宝沃BX7就已经胜出(个人看法)。主要是第一感觉好,选车有时候与谈恋爱还真挺像,第一感觉很重要,喜欢就是喜欢,不喜欢怎么看都不顺眼。看到宝沃BX7的第一眼时我就挺喜欢它的外观的,大尺寸的镀铬进气格栅,精致的线条设计,整体时尚、大气、档次感强,完全碾压同级车。

宝沃BX7的隔音效果也蛮好的,不论是我持续加速行进,还是行驶在水泥路上,都不会感受到明显的发动机噪音和胎噪。其次,宝沃BX7配备了科技感满满的全液晶仪表盘,大尺寸中控屏,我在风景区门口倒车时高清的360度全景影像就给了我很大的帮助,这个对于一个新手来说还是很有必要的,朋友也是极为称赞。

来到著名的狼山风景区,看到峻拔秀丽的狼山,佛教圣地,心情确实敞亮,其实主要还是用车体验佳,车美,景美,人肯定也美啦!

玩过之后,回去的路上副驾驶的老张一直在跟我研究各种驾驶配置,与价位的合资品牌车型对比,宝沃BX7的配置还是很高的,性价比不错;经过他一琢磨,我还真觉得对于我这种开车没多久的司机来说,宝沃BX7的驾驶配置很实用,像并线辅助功能,会极大的减少因为视野盲区而跨擦到其它车辆的事故发生,确实提高了行车安全,在安全配置方面还是该有的都有。

2.0T发动机动力足

再说说动力感受吧!普通D档下宝沃BX7的起步没有半点肉的感觉,整体平稳,提速也给力,不需要深踩油门起步,在D档下如果切换到ECO模式,感觉就完全不一样,瞬间就变的像一只小绵羊了,但是对于油耗还是有很大的帮助的。

不仅如此,宝沃BX7还有S档,在S档下,宝沃BX7转速会一直保持在2000-3000转上下,当我有超车想法时,一个油门立马办到,不能正常怎么开,S档下油耗比D档下高不少。

宝沃BX7采用的是前后独立悬挂,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用,确实是这么回事,驾驶时操控轻松,在过弯道,变道时,能明显感受到宝沃BX7的稳重感,整体底盘调试偏向于大众风格。

车好不好用,开了才知道。入手这几个月,除了城市道路,这次的自驾游又刷新了我对宝沃的认知。它的外观、配置,操控都让我很满意,符合我们年轻人的选车标准。确实,宝沃BX7不仅给我带来了便利,还丰富了我的生活,让我感受到有车一族的乐趣。