去年9月，工信部出台了《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》，其中提到“鼓励发展混合动力、低碳燃料技术路线”。这为新能源汽车的多技术路径指明了方向，一时之间，车企扎堆入局混动市场。国内混合市场从外资品牌独秀，过渡到外资自主携手发展的百花齐放局面。

在混动市场，丰田早有布局，并依靠成熟的技术路线占据了相当大的市场份额。公开数据显示，在2020年的国内混动汽车市场，丰田混动车型销量占比高达45%，其次是本田。今年上半年，随着自主品牌纷纷布局油电混动市场，丰田的市场占比有所缩小，但依旧遥遥领先。

丰田第五代智能电混双擎实现了多项技术突破

作为混动技术路线的发展源头，丰田早在1997年就推出了全球首款量产混合动力车型普锐斯，以这款车型为起点，丰田混动技术历经26年发展，已经具备非常完善的电动化技术和三电系统优势。其中，丰田智能电混双擎，历经五代研发升级，突破了多项技术瓶颈，成为现阶段混动市场的技术标杆。

概括来说，第五代智能电混双擎对三电系统进行了智能化升级，实现了小型化、轻量化和精密化，使得能耗更低，性能更优。

据了解，第五代智能电混双擎的电驱系统进一步进化，新一代电机输出功率提升16%，并通过电机小型化和齿轮的优化，实现了15%小型轻量化；通过采用新功率半导体，功率损耗降低约10%。

另外，其采用的电池包也进一步进化，新开发的锂电芯，功率提升8%；新构型实现了34%的小型化和44%的轻量化设计。

因此，进化后的第五代智能电混双擎能够带给用户更快的加速体验和更低的油耗，以1.8L智能电混双擎为例，其三电系统减轻了13.3kg，综合功率提升了12%，百公里油耗降低了8.4%。

庞大用户口碑背书，丰田混动技术普适性更广

目前，丰田已经拥有数十款HEV产品，其混动车型在全球的累计销量已经突破了2420万辆，在中国市场的用户也超过了250万。这一庞大的用户群一方面证明了丰田混动技术的适用范围广，另一方面也用良好的用户口碑证明了其技术的先进性。

购买混动车型的用户是非常理性的消费群体，他们最为关注油耗、动力操控，以及充电和里程焦虑等方面的问题。丰田混动与其他混动产品相比，除了能满足上述用户需求外，还具有加速快、平顺性好、静谧性好和电池寿命长等优势。

比如，丰田混动独有的动力分流装置不仅整合了油电动力，还能够实现速比调节，动力传递更直接，并有效抑制噪音，当以EV电动模式行驶时，驾驶极度安静舒适，静谧性媲美电动车。同时，丰田HEV电池具有良好的快速充放电性能，美国《消费者报告》显示，使用了10年行驶33万公里的普锐斯与新车对比，电池性能依然保持在同一水平，没有发生明显衰减。

另外，丰田HEV产品能够畅销全球90多个国家，还有一个优势是其真正做到了不惧任何使用环境，即便在崎岖不平的山路和高寒、高热的恶劣环境下，丰田混动的表现也极为出色。同时，丰田HEV产品还能够胜任全球各个地区的任何油品，拥有极强的油品适应能力。

长达26年的技术加持，丰田混动车型带给全球用户安全可靠、省心无忧的产品体验，同时，也让低油耗、高续航、低排放成为混动车型的代名词，进一步推动了包括本田、比亚迪等混动技术的快速发展。如今，丰田已经从混动行业的开创者，成长为混动行业内真正的领导者和推动者。