声明：我并不建议在保车主放弃4s店的常规保养，虽然国家已经有了法规保护那些不在4s店保养出现问题的车主，但是4s千方百计的推脱也会令你头疼不止，你想走法律途径的时候，发现举证太难了，毕竟4s的德行大家都懂。但是以下两种情况的车主可以脱离4s的苦海，尽情选择心仪的机油给爱车添加。一种是脱保了，毕竟在4s店你选择最便宜的机油加上工时费，也比你自购最好的机油贵。第二种是遇到这种情况的，当你买了一部新车，4s店却让你3000公里或者3个月就去保养换机油，然后还给你推荐全合成的，遇到这么坑人的4S店你能忍？

这篇文章只针对家用车（不包括改装车和赛用汽车，这些车辆用竞技油）的机油选择。

本篇只讲解家用车的机油选择

首先排除第一个误区，那就是“小排量用半合成，大排量用全合成”，这个说法也不知道谁挑起来的，对于了解的车主来说会微微一笑，嗤之以鼻，但是对于还在了解阶段的车主来说，这个说法简直误人子弟！各厂商发动机虽说卖点不一样，比如创驰蓝天、地球梦等等，再就是发动机有越来越多的黑科技加持，比如双喷射、分层燃烧、可变压缩比技术越来越先进，精密度越来越高，很多小排量发动机也会有很好的动力表现，并不比大排量发动机差。技术越好越精密，当然也需要更好的保护。

然后排除第二个误区，赛用机油肯定比民用机油好。如果单从性能上来说，赛用机油是好过民用机油的，毕竟研发目的就是为了性能。但是赛车发动机以高转速为主，各大赛事的发动机有一部分都是一场比赛就会换一次机油，长效性比较差，并不适合家用车日常驾驶。

一、我们经常接触的机油分为矿物油、半合成油和全合成油，性能也是依次增强。

二、在钱包允许的情况下，推荐使用半合成和全合成机油，相比矿物油对发动机起到更好的保护，而且更换周期也更长，综合算起来费用并不比矿物油花钱多很多。

三、我们把机油标号的W前后分开说

机油标号要根据实际用车环境选择

1先说W后面，既机油的粘度大部分车主使用原厂标号的机油即可（以20和30为主），新车的发动机状况比较好，各部位之间缝隙小，适合用流动性强的机油，通常原厂标准就是流动性比较好的。而里程数较高的老车或者经常高转速驾驶，可以选择略稠一些的机油，比如从原厂5W-30换成5W-40。

2再说W前面，既机油丧失流动性温度。可以根据地区不同选择机油标号，东北等冬季寒冷天气比较多的地方可选择0W或者5W的机油，南方等暖和天气比较多的天气可选用5W或者10W，甚至15W都可以。大家可以看出5W这个标号在中国还是通用度比较高的。

寒冷的用车环境

炎热的用车环境

四、如果是很入门的家用车，平时驾驶也不太暴力，半合成机油是经济首选，车没有大家想象中的那么娇贵，完全够用。如果是比较先进的发动机或者日常驾驶比较暴力的，建议使用全合成的，不仅性能更好，而且更换周期也更长。

最后总结一下：

在不是买到假机油的前提下：

1选机油标号比选机油品牌更重要，对于大部分的人来说，按照说明书的建议就ok了。

2推荐大家在预算允许的情况下使用级别更高的机油。

3全合成机油更换周期10000公里左右，根据驾驶状况适当缩减，不要过度消费。